Llegan las Triumph Scrambler 1200, más accesibles y apasionantes que nunca

La fábrica de Hinckley acerca el segmento a todos los motoristas con su renovada Scrambler 1200 XE y su absolutamente nueva Scrambler 1200 X

Triumph acaba de desvelar sus nuevas Scrambler 1200 X y Scrambler 1200 XE actualizando así la familia Scrambler para 2024. Los dos modelos, que incorporan el carismático motor Bonneville ‘High Power’ de 1.200cc, una rueda delantera de 21 pulgadas y otros componentes de primer nivel de clara orientación trail, todo con el ADN y calidad de acabados premium característico de Triumph, están destinados a elevar aún más el nivel de rendimiento y estilo en la categoría. La Scrambler 1200 XE se actualiza para un mejor comportamiento en carretera, viajes de aventura y una extrema diversión off-road, mientras que la completamente nueva Scrambler 1200 X nace para hacer la gama más accesible para aún más enamorados del estilo scrambler en general y de la marca británica en particular.

Triumph desempeñó un papel fundamental en la escena scrambler de la década de 1950, sentando las bases de esta categoría. Su legado perdura desde las icónicas Bonneville T-120TT y TR6’SC’ y llega hasta nuestros días, tras el resurgimiento en 2006 con las nuevas Scrambler de la ‘era moderna’ con las que la firma británica volvió a marcar la pauta atrayendo a nuevos fans en todo el mundo, desde urbanitas hasta estrellas de cine e incluso al equipo de especialistas que la eligieron para las escenas de acción en la última película de James Bond, ‘No Time to Die’. Ahora, Triumph redefine el panorama en este segmento con el esperado lanzamiento de la gama Scrambler 1200 para 2024.

La Scrambler 1200 X es una nueva opción para los apasionados de la marca ya que, como afirma Steve Sargent, Jefe de Producto de Triumph, “está concebida y optimizada para cumplir con las demandas y especificaciones que muchos motoristas nos pedían, como una altura de asiento más baja, un precio aún más competitivo y una conducción por carretera aún mejor que en la Scrambler 1200 XC anterior”. Por otro lado, la Scrambler 1200 XE redefine las aventuras de corte trail dentro y fuera de la carretera con actualizaciones como las pinzas Brembo™ Stylema®, nuevas suspensiones ajustables y mejoras de estilo, manteniendo su enfoque aventurero. En palabras de Steve Sargent: “La Scrambler 1200 XE eleva el listón en cuanto a rendimiento, capacidades y estilo Modern Classic”.

Pincha aquí para ver en acción las nuevas Scrambler 1200 2024.

Ambos modelos, que están cubiertos por una garantía de fábrica de 4 años sin límite de kilometraje y extensos intervalos de mantenimiento cada 16.000 km, llegarán a los concesionarios en enero de 2024 a un precio que comenzará en 14.695 € para la Scrambler 1200 X y en 16.195 € para la Scrambler 1200 XE. Unas tarifas ajustadas para acercar el mundo Scrambler de Triumph a todo tipo de motoristas, sin dejar de lado la calidad propia de la marca, que ya está gestionando, a través de su red de concesionarios oficiales en España, las reservas para los interesados en hacerse con una de las primeras unidades que lleguen a nuestro país.

El corazón de las nuevas Scrambler 1200

Estas nuevas Scrambler 1200 comparten un poderoso motor Bonneville bicilíndrico en paralelo de 1.200cc, con una puesta a punto específica para disfrutar la experiencia scrambler. Este propulsor se ha optimizado con notables mejoras que incluyen un nuevo cuerpo de mariposas de 50mm y colectores de escape revisados, lo que resulta en un flujo de gases mejorado y una distribución del par motor más amplia en el rango de revoluciones, desde las 5.000 rpm hasta la zona roja.

El motor de 2024 se ha afinado con precisión para proporcionar una entrega de potencia equilibrada, ideal tanto para la conducción en carretera como en off-road. Ahora, la potencia máxima se alcanza ligeramente antes en el rango de revoluciones, con 90 CV a 7.000 rpm, mientras que el par máximo de 110 Nm llega a las 4.250 rpm. Además, el sistema de escape doble de altas especificaciones se complementa con silenciadores de acero inoxidable cepillado, proporcionando el característico y profundo sonido scrambler.

Especificaciones premium con sello Triumph

Ambos modelos comparten un exclusivo chasis tubular de acero aunque presentan diferencias ergonómicas clave. La Scrambler 1200 XE destaca por su manillar 65mm más ancho que el de la X para mejorar el control en terrenos desafiantes; además, ambos modelos ofrecen torretas reversibles para ajustar la posición del manillar, y la XE permite un ajuste adicional de altura de 10mm mediante un espaciador extraíble. La XE también incorpora pedales regulables de serie para adaptarse a diversos estilos de conducción y calzado, como pueden ser las botas de enduro.

Las nuevas Scrambler 1200 presentan un basculante de doble brazo de aluminio fundido de primera calidad. El de la XE es 32 mm más largo que la X, lo que aumenta la distancia entre ejes y mejora la estabilidad y el control en off-road. Por su parte, la X ofrece una distancia entre ejes más corta para resultar más ágil y precisa en carretera

Ambos modelos están equipados con ruedas de alta calidad, con llantas de aluminio (de 21 pulgadas en la delantera y 17 en la trasera) con radios tangenciales de acero inoxidable y neumáticos tope de gama. La Scrambler X utiliza los Karoo Street, ideales para carretera, mientras que la XE viene de fábrica con Metzeler Tourance, que ofrecen un equilibrio sobresaliente entre rendimiento en carretera y pistas. Para un uso off-road más extremo, la opción aprobada por Triumph son los neumáticos Michelin Anakee Wild.

Las suspensiones de altas especificaciones en los dos modelos están avaladas por el sello de calidad de la firma MarzocchiTM. La Scrambler 1200 X equipa una horquilla invertida de 45mm en el tren delantero y dos amortiguadores traseros con depósitos independientes y ajuste de precarga que le otorgan un recorrido optimizado para carretera de 170mm en la rueda trasera. En cambio, la XE está claramente enfocada al uso en off-road, con una horquilla invertida de 45 mm y doble amortiguador trasero de alta gama, ambos completamente ajustables. Este conjunto de suspensiones optimizado para la XE ofrece un recorrido de 250mm en ambas ruedas, brindando notables capacidades off-road y una distancia libre al suelo inigualable.

Tecnología orientada al motorista mejorada

Las Scrambler 1200 X y XE incluyen ABS y control de tracción optimizados para curvas que se auto-regulan para mantener una tracción óptima en cualquier ángulo de inclinación. Todo ello gestionado por una unidad de medición inercial (IMU) de alto rendimiento desarrollada en colaboración con Continental para garantizar una conducción segura.

La Scrambler 1200 X ofrece cinco modos de conducción: Sport, Road, Rain, Off-Road y Rider (configurable), mientras que la XE añade el modo Off-Road Pro para expertos en pilotaje todoterreno, ya que permite desactivar completamente la intervención del ABS y el control de tracción. Además, fruto del constante énfasis en mejorar la experiencia de conducción general, ambas motos están equipadas con embrague asistido.

En lo referente al panel de instrumentos, la Scrambler 1200 XE presenta una pantalla TFT personalizable con dos temas de diseño y opciones de visualización de alto o bajo contraste, brindando un estilo elegante y personalizado. Y para mejorar aún más el confort y seguridad en marcha, Triumph ha dispuesto un nuevo sistema de retro-iluminación para los controles del manillar que será especialmente bienvenido por los motoristas al caer la noche. Por su parte, la Scrambler 1200 X cuenta con una pantalla híbrida multifunción de LCD y TFT en un dial circular de estilo minimalista que garantiza una lectura rápida y clara.

Ambos modelos ofrecen iluminación full-LED, con un nuevo y compacto faro trasero, DRL con el característico patrón Modern Classic en el faro delantero y unos nuevos y estilizados intermitentes con un diseño más moderno.

Estilo inconfundible y a medida de cada motorista

Como no podía ser de otra manera, las nuevas Scrambler 1200 irradian un estilo único que destaca en cada detalle, desde su inconfundible silueta hasta el icónico diseño del escape doble en alto y el depósito de gasolina esculpido de 15 litros. Ambas versiones cuentan con asientos corridos de look clásico, en negro para la XE y marrón para la X, complementados con elegantes mejoras de estilo como el compacto faro trasero. Como toques finales hay multitud de acabados y detalles llamativos, tales como los paneles laterales de aluminio cepillado con la insignia de Scrambler 1200, el emblemático escudo triangular de Triumph en el depósito, el tapón de llenado de estilo Monza y la correa de acero inoxidable del depósito entre los más destacables.

Estas motocicletas llegarán al mercado español en enero de 2024 en tres esquemas de color exclusivos: la Scrambler 1200 XE, en una combinación de Phantom Black y Storm Grey con detalles en rojo, en la audaz mezcla de Baja Orange y Phantom Black, o en el siempre popular Sapphire Black; y la Scrambler 1200 X se presenta en un impactante Carnival Red, un fresco Ash Grey y el clásico Sapphire Black. Además, Triumph ofrece más de 70 accesorios originales para personalizar y ampliar las capacidades touring de las Scrambler 1200. Entre las opciones se incluyen puños calefactables, una bolsa trasera de 35 litros, una pantalla alta al estilo Dakar, robustas defensas de acero inoxidable y mucho más. También se encuentra disponible un resistente sistema de equipaje que brinda una capacidad total de carga de 102 litros.

Los puntos clave de cada modelo

Con un alto nivel de equipamiento y tecnología alineado con lo que los clientes valoran, la nueva Scrambler 1200 X equipa de serie:

• Nuevas suspensiones MarzocchiTM. Horquilla invertida de 45mm y dos amortiguadores traseros con depósitos independientes y ajuste de precarga que ofrecen un recorrido de rueda de 170mm especialmente optimizado para la conducción en carretera.
• Avanzada tecnología de asistencia al motorista (no incluida en la Scrambler XC anterior) que incorpora un nuevo ABS optimizado para curvas y control de tracción desconectable y optimizado para curvas. De este modo se logra que la Scrambler X sea aún mejor en la carretera.
• Asiento con una reducida altura de 820mm (20 mm menos que la anterior XC y 50 mm menos que la actual XE) y que además se puede reducir en otros 25mm con el asiento bajo disponible como accesorio, para hacerla más accesible a todo tipo de pilotos.
• Panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT a todo color.
• Cinco modos de conducción, incluido el modo Off-Road.
• Puerto de carga USB y sistema de conectividad activado para la navegación por símbolos, uso del teléfono móvil vía Bluetooth y manejo de la música.

Las novedades de la Scrambler 1200 XE 2024 incluyen:

• Nuevas pinzas radiales monobloque Brembo Stylema®, doble disco flotante de 320mm y pinza Nissin mono-pistón en el tren trasero.
• Nuevas suspensiones MarzocchiTM totalmente ajustables, con horquilla invertida de 45mm optimizada y doble amortiguador trasero con depósitos independientes. Estas suspensiones ofrecen una capacidad de ajuste mejorada y más precisa, además de un largo recorrido (250mm) tanto en la rueda delantera como en la trasera.
• Tomas de admisión y colectores de escape completamente revisados para ofrecer el par motor distribuido en un rango más amplio de revoluciones y a altas vueltas.
• Detalles de estilo mejorados entre los que destacan los nuevos y estilizados intermitentes de LED y el nuevo y compacto faro trasero de LED.
• Capacidades viajeras mejoradas con accesorios como la pantalla alta y un resistente sistema de equipaje con opciones de bolsas.

En este enlace podrás ver la gama Triumph de Indalmar Motor.