By 
El nuevo ZFORCE 950 SPORT es un deportivo Side By Side capaz de aunar diversión y eficacia con seguridad y carácter práctico.
Heredero directo del elogiado ZFORCE 1000 SPORT, este nuevo modelo llega para poner el listón aún más alto. Los ingenieros y el equipo de desarrollo 4×4 de CFMOTO han logrado mejorar todas las prestaciones del modelo precedente y ofrecer nuevas capacidades prácticas que sitúan al SSV más poderoso de la marca como referencia del mercado en muchos aspectos cruciales, como capacidad de carga, comportamiento, tracción, comodidad, conectividad y capacidad de arrastre.
Motor
El ambicioso programa de desarrollo ha puesto una enorme evolución en motor y suspensiones. CF MOTO opta por conservar la base de un concepto muy bueno para llevarlo a un nivel superior. El propulsor sigue siendo el conocido y fiable bicilíndrico en V de 963 centímetros cúbicos pero ha recibido una inyección de 10 CV potencia y 13 Nm más de par. El resultado en términos de dinamismo es muy superior a lo que indican las cifras: los 90 cv / 7.500 rpm (OFF ROAD) de potencia máxima se alcanzan al mismo régimen que antes (7.500 rpm) y el par máximo, ahora 87 Nm, se logra mucho antes, a 5.500 rpm en lugar de 7.000. Los cambios realizados en el propulsor han logrado hacerlo al mismo tiempo más rápido y más elástico, con una capacidad de recuperación al golpe de acelerador (electrónico, by wire) inmediata. Ofrece dos modos de funcionamiento: Normal y Sport.
En definitiva, las prestaciones mejoran como no podía ser de otra forma. El nuevo ZFORCE 950 SPORT es ahora capaz de alcanzar altas velocidades con aceleraciones y recuperaciones más contundentes.
Iluminación LED
La iluminación LED garantiza una gran seguridad para ver y ser vistos, una mejor iluminación por la noche y visibilidad durante el día.
Amortiguadores
Por su parte las nuevas suspensiones aumentan el recorrido hasta 307 milímetros delante y 317,7 detrás, ofreciendo mejor capacidad para absorber baches y favorecer la estabilidad ni el confort. La elasticidad se confía a cuatro vistosos amortiguadores con botella separada, muelles lacados en rojo y regulación de la compresión y el rebote. La dirección con asistencia eléctrica ofrece dos reglajes diferentes, uno más duro para conducción deportiva y otro que facilita el mínimo esfuerzo al girar, y el radio de giro se reduce hasta 10,5 metros.
Equipados de serie: WINCH, BOLA DE REMOLQUE, DISPLAY DIGITAL LCD 5”, TECHO RÍDIGO Y EPS DUAL ADAPTABLE.
Opcionales: MALETA TRASERA ESPECÍFICA 150 KG, MEDIAS PUERTAS LATERALES, PANTALLA CENTRAL TÁCTIL, PROTECTORES DE BAJOS, GUARDABARROS, DEFENSAS DELANTERA Y TRASERA, ETC…
