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La marca británica ha desvelado las primeras imágenes de su futura MX de 250cc y próximamente anunciará la fecha de la presentación oficial
La noticia de la incursión de Triumph Motorcycles en el mundo del motocross y el enduro marcó un hito histórico para la fábrica de Hinckley, que ya había comenzado a desarrollar una gama completamente nueva de motos off-road, así como todo un programa de competición al más alto nivel. Ahora, su nueva moto de motocross de 250cc ya es prácticamente una realidad que Triumph ha dejado ver en acción en su canal de YouTube. En el último de los vídeos de su serie ‘Vision to Reality’, en la que han ido desvelando detalles del chasis y motor, por fin se puede ver a Ricky Carmichael a los mandos de la nueva Triumph. Una moto cuya fecha de la presentación oficial se anunciará próximamente.
A lo largo de este verano Triumph Motorcycles ha puesto la miel en los labios de muchos apasionados del off-road dando a conocer algunos de los detalles del chasis de aluminio y el nuevo motor de su próxima moto de motocross. Con este último vídeo de acción trepidante, la marca de motocicletas británica deja pegados a la pantalla a los espectadores con impresionantes tomas de acción y mucha adrenalina. Una manera perfecta para cerrar por todo lo alto su serie ‘Vision to Reality’: tres capítulos que muestran el trasfondo de los últimos años de trabajo, a través de diversas entrevistas al equipo implicado en el desarrollo de la moto de MX de 250cc.
Los vídeos en los que Ricky Carmichael hace de moderador y presentador, cuentan con la participación de varios ingenieros, responsables de los equipos de competición y pilotos de pruebas de Triumph Racing del más alto nivel que están involucrados en el desarrollo de la nueva motocicleta, incluidos el mánager del equipo de SuperMotocross, Bobby Hewitt; Stephen ‘Scuba’ Westfall, Ivan Tedesco, Dave Arnold y el mánager del equipo de MX2, Vincent Bereni.
Entre algunos de los datos clave que se han ido desvelando en estos vídeos cabe destacar el diseño, desarrollo y fabricación completamente desde cero tanto del chasis de aluminio, apostando por su estabilidad, ligereza y agilidad; como del compacto motor monocilíndrico.
En el caso del chasis, Bobby Hewitt, Director del equipo Triumph Racing SMX, fue tajante desde el principio afirmando que Triumph podría haber tenido una MX hace mucho tiempo pero sólo se tiene una oportunidad para causar una primera buena impresión y el objetivo, desde luego, no era ser otra moto cualquiera en la pista. “Queremos que Triumph sea LA moto, no ser una copia del chasis de otro”, por eso es clave que aporte ”la flexibilidad suficiente para evitar la fatiga propia de la práctica del motocross con la rigidez y control que necesitas en un circuito de supercross”, afirmaba.
Por su parte, el embajador de la marca, Ricky Carmichael, comenta sobre el nuevo propulsor: “Este motor tiene su propia personalidad y creo que una de las mejores cosas que ofrece es cómo se ha diseñado y desarrollado, ya que permitirá que pilotos con distintos niveles de habilidad y experiencia puedan disfrutar de la moto. Es ligero y compacto, y la entrega de potencia es excelente para todo tipo de motoristas”.
En el último vídeo publicado por Triumph los saltos, derrapes y agresivas trazadas de Ricky Carmichael junto a la joven promesa del motocross americano, Evan Ferry, poniendo sus motos a prueba en las impresionantes instalaciones de Triumph Racing en EE.UU. confirman que las impresiones sobre el papel acerca de la moto eran más que acertadas. En palabras de Carmichael: “El chasis es realmente bueno, es súper ágil y refinado. Cuando ves la trazada, boom, puedes hacerla”. Por su parte, Ferry, que también ha estado involucrado en el programa de pruebas de la etapa final del desarrollo de la nueva moto junto a otros pilotos profesionales, añade: “Han dado con algo especial en el chasis. Creo que nunca he sentido algo así”.
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